升宏网想买插混皮卡必看！收藏本文让你省油50%，外放电秒变移动电站！

最近，新能源皮卡的消息越来越多，插电混动皮卡也要如雨后春笋般地集中上市了。面对如此密集的新车曝光升宏网，我相信有很多传统皮卡车友并不熟悉这些“带电”的皮卡如何使用，尤其是有关于它“电动”“充电”“放电”这些相关功能的使用。为了让大家能够提前了解插混皮卡如何用车，我们最近也稍微整理了一下。大家可以预习一下，尤其是准备购买插混皮卡的朋友们，提前准备总比到时现学要更好一些。

动力模式什么意思？

大部分插电混动皮卡，动力来源都有两个部分：一部分是发动机，另一部分是电机。而这两部分很多情况下都可以单独工作，也可以共同工作，所以也就有了不同的动力输出形式：可以纯电，也可以油电混动。在车辆的功能上也会有比较具体的展现，有些或许会在按键上设置这个功能，有些则会在中控屏的控制策略中找到对应功能。

以（丨）Hi4-T为例，这台车就有纯电/混动/智能三种模式。纯电显然就是用P2电机直接驱动，混动则是发动机和电机同时发力，智能则是电脑自动控制使用哪种动力输出。实体按键就位于换挡杆旁边，方便操作；中控屏中也有对应的功能选择。由于山海炮Hi4-T是比较简单的并联混动形式，所以模式选择也比较少。

而将来推出的带有多挡DHT变速箱的插电混动皮卡，模式会更多，比如雷达PHEV、郑州日产Z9 GE PHEV、江淮PHEV等等，甚至比亚迪SHARK 6。这种深度耦合的电混系统，还有可能延伸出增程的模式。但是值得注意的一点是，一些企业会将动力模式与全地形模式集合在一起，比如郑州日产Z9 GE PHEV拥有混动、纯电、性能、雪地四种模式；雷达PHEV通过智能决策实现油电高效转换，模式中或许并没有纯电或混动的具体表示，但通过经济、智能、运动、雪地、泥地、越野、沙地这几种全地形模式实现纯电或混动的切换。

能量回收什么意思？

没怎么接触过新能源车型的朋友们对“能量回收”“动能回收”这些字眼不太熟悉，这其实是新能源车独有的一套“充电”方式。

简单来说，在电机驱动车辆的时候，是放电的过程。而当新能源车减速或滑行的时候，电机不需要电流输出，但是电磁感应会产生电流，这部分电能就可以存储到电池中，为电池充电。当然，这个充电速度肯定没有直接插电为电池充电的速度快，但本着“浪费也是浪费，不如回收起来充电，能充一点是一点”的理念，大部分新能源车型都有这个功能。而且，能量回收还可调节“力度”，想要多回收一点，那么这个“力度”就更大，在你松开油门的时候，拖拽感也就更强，反之亦然。这个功能或许也会有实体按键控制，但大部分情况或许会设置在中控屏操作菜单中。

外放电怎么用？

由于有了电池的部分，一般的插混皮卡肯定会有大功率的外放电功能升宏网，这是插电混动皮卡除了动力凶猛之外另一大特点。

一般插混皮卡会在货箱或者中央扶手箱前后设计220V的电源插座，但这种插座的功率都不会太大，3kW左右就已经很强了。一般的电磁炉、车载冰箱、咖啡机等等可以直接使用，非常方便。有些新能源皮卡还会设置这种外放电开关，有物理按键，也有的会在屏幕中设置。

而插混皮卡一般还带有大功率外放电功能，一般在6kW左右，户外大功率用电可以使用。实现这种功能需要使用专用的转接头，插在动力电池充电口的部分。个人感觉一般这种大功率外放电，作为普通消费者来说用不到，所以有可能这个专门的转接头或许在一些车型上属于选装配件，需要单独购买。

保电是什么意思？

虽然新能源皮卡有电池，但电池容量是一定的，也不能无限制的外放电或者为电机放电，也就有了“保电”这个功能。具体含义也就是让电池最低保留多少电量，低于这个限制，电池就不再向外放电了。这个功能一般设置在中控屏的菜单中，而且保电限值支持用户自行设置。

这个作用的意义个人认为比较重要。例如开着混动皮卡到户外露营，外放电功能会在不经意间使用大量的电池电量。如果不设置这种保电策略，插电混动皮卡这种小容量电池的电量会很快用完，那么在馈电模式下开着插混皮卡回程，油耗会陡然增加，电机功率也得不到释放，起不到辅助作用，得不偿失。

充电怎么充？

前面介绍的都是插电混动皮卡车辆的相关功能，在用车过程中，如果对新能源车型没有了解的用户，充电也会有很多需要注意的事项。

首先就是快充和慢充。慢充俗称交流充电，利用交流充电桩把电网的交流电输入新能源车的慢充口。这种充电方式支持在家中充电，但需要安装专门的充电桩。而且顾名思义，这种交流充电速度较慢，所以适合夜里或者不用车的时候充电。

快充俗称直流快充，主要是先把电网的交流电在充电桩内转化成直流电，再将直流电输送到电动汽车的快充口。所以这种方式充电速度非常快，可以在1小时内将电池充满，现在更快的在半小时内就可以将电量从30%充到80%。

但是，一般的快充充电桩集中分布在停车场、商场等场所，所以当充电的车辆多了以后会“分流”，导致快充速率达不到最快，充电时间也将会稍微延长。所以如果当您买了插电混动皮卡时，如果想享受快充带来的便捷，那就尽量选择充电车辆比较少的场所充电。

而且，一般电池电量在充到80%以后，为了保护电池，会降低充电速率，所以最后的20%电量会充的比较慢。如果不着急用车可以慢慢等，但是建议用车或者充电时，电量区间保持电量在20%-80%，避免满放满充，这样整体使用起来效率也比较高。如果您家里有充电条件，我们更建议您在家里用慢充充电，而且还能利用夜间谷电低价这个优势，费用更便宜。

充电都要花什么钱？

新能源皮卡由于有了电的部分，所以由此产生的费用我们也要稍微介绍一下。首先就是充电电费。如果您在家里充电，那么基本上就按照家用电的价格计费；而如果您再外面使用国家电网或者第三方的充电桩充电，除了电费之外，还会收取一定的服务费（或手续费）等，这些费用就是设备提供商盈利的部分。